对于轴承来讲，若密封部位出现问题的话对轴承会造成极大的影响，如形状不规则、缺肉、微小裂纹等缺陷，这些都可能是隐患，这样的密封件是不可以的。所以说，轴承密封件对于SKF来说是极其重要的。四氟密封件由于具备特殊的材料性能，很少出现以上的情况，所以更多地被生产厂家所使用。 SKF进口轴承密封性试验都是在对组装后的油缸密封部位及其连接处组装和工作可靠性的考核。如油缸缸口的密封和连接、油缸活塞 (有杆腔和无杆腔间)上动、静密封件和密封状况等。

轴承密封性试验的压力是很大的，特别对于无杆腔的压力试验，若无工装承受，由无杆腔试压而通过活塞作用于活塞杆上很大的压力，若仅仅靠油缸口的连接来承受是绝对不行的。因此，通常这类试压是在仔细组装油缸后，才进入总装整机调试阶段进行。

当使用油缸所属机器的机架来承受巨大压力的话，如果油缸的组装很好的是可以的。油缸在总装试压中会很顺，不但省了油缸组装后单独试压的工装，又省了相应的工时，也会缩短生产周期，对生产效果非常有用。若操作者没细心检查和认真工作的话就会出现得不偿失的结果。

因此，在装配SKF进口轴承前应认真核查相关部位的尺寸精度，密封部位会由于密封槽的尺寸精度超差或密封表面的粗糙度未达到要求而使密封件失效。另外，特别要对密封唇的检查，不能把有缺陷的密封件装进产品。此外，对轴承密封件的材质、硬度等指标要与产品合格证及出库单等对照检查。经常检查，防止纰漏，这样会有效预防产品质量出现问题，是十分有必要的。